代驾司机越来越多 该考虑持证上岗

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 16:10

“去年10月,就是在你们《钱江晚报》上看到一篇报道,讲的是在宁波闹市区发生了一起交通事故,一辆保时捷将停放在路边的车辆给撞了,随后交警一调查,保时捷司机竟然是名代驾,而且他还是毒驾。”

那个事故的结局,保时捷的车主很无奈,由于代驾司机是在毒驾状态下发生交通事故,最后保险公司不予赔偿。

也正是因为见到种种代驾乱象,这次来开会的省政协委员、利时集团董事长李立新专门带来一份建议,希望进一步规范管理代驾市场。

代驾大军,现在“三无”又“三乱”

自2011年以来,醉驾入刑在全国实行,因此催生出一个新的行业——代驾,包括租车行业、二手车公司、汽车陪练公司等,纷纷加入“代驾大军”。

由于准入门槛低,又缺乏监管,代驾行业目前还处于无主管部门、无准入门槛、无收费标准,经营乱、收费乱、责任乱的“三无” 、“三乱”状态。

李立新经过调研,发现代驾市场目前不但没有主管部门,也缺少相关的法律法规和统一的行业标准。而且代驾行业准入门槛低,代驾司机中鱼龙混杂。一旦纠纷发生时,如交通事故、财物丢失、人身伤害等,受害人无从投诉,得不到法律保护。

能否设立代驾师职业资格考试

目前,全国已经有一些省市在研究针对代驾行业的管理办法及法律法规。

2012年底,成都成立了国内首个代驾行业服务协会,并制定了相关章程,通过调查会员单位的运营情况以及消费人群的经济能力制定统一代驾价格,向物价部门申报,杜绝乱喊价行为,同时实行督促代驾公司购买保险等措施。

“这个做法就很好,可为我省规范代驾行业提供借鉴。”李立新说。他建议,尽快明确主管部门和单位,尽快出台相关规定,厘清相关职责。

他设想,不妨将 “代驾师”设置为一种职业,并设立代驾师职业资格考试,技能和思想综合考核合格后,持证才可上岗。

对此,李立新这样建议:“对代驾人员实行分类,按技术、车型、级别予以区分,针对不同车型提供不同的司机。”

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